Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris acció. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris acció. Mostrar tots els missatges

10 de gener del 2026

Dalt la bicicleta una altra vegada.

 

En els darrers temps feia balanç de com havia anat l’any dalt la bicicleta. Aquí el balanç de l’any 2022

https://magrinyar.blogspot.com/2023/01/balanc-ciclista-2022.html

Per l’any 2023 vaig confegir també l’evolució en ja es començava a veure una tendència que davallava a les darreries del període. Clar que van haver-hi algunes coses a remarcar: l’operació de cataractes pel setembre i la caiguda insospitada al Passeig Marítim al desembre que em va deixar baldat de l’espatlla i el braç drets. Però també vam a fer amb en José Mª l’anada i tornada de Tortosa a Alcanyís en tres dies parant a Horta de Sant Joan.




L’any 2024 va començar irregular per les conseqüències de la caiguda del desembre anterior i va acabar malament. Ja en el forat, el 26 de setembre -amb només 965,2 Km.- vaig deixar de pedalar. Estava al fons del pou on no hi trobaria la sortida fins quasi bé un any després.

Les dues bicicletes que tinc les veia cada dia, la de muntanya al costat del cotxe al garatge, la de carretera elèctrica a dalt a casa al costat del butaca de lectura (que poc hi vaig llegir). El 18 de setembre del 2025 vaig tornar a pujar-hi i a pedalar.

Poc a poc, al final de l’any havia fet ja 707,6 Km. Tornava a la rutina de intentar sortir els dimarts i els dijous al matí pel Passeig Marítim, uns 17 Km cada vegada, quelcom més d’una hora, i els diumenges les rutes habituals per les carreteres comarcals, un 45km més, amb la corresponent parada i fonda. Els meus “co-équipiers” han estat formidables.

Torno a ser-hi, que duri tot el que sigui possible, tampoc he de fer grans “exploits”. Mantenir el cos fent exercici. Veurem què dona l’any de sí . M’agradaria tornar a fer-ne alguna de llarga, no sé si el cos em donarà per assolir-ho.

10 de gener.

 

14 de desembre del 2025

Un vell veí que tanca.

 


A la porta de l’establiment, el senzill restaurant Cava 86 hi ha un rètol, res, un escrit dins d’una carpeta transparent, sense data, que explica que han tancat després de 40 anys d’activitat. Si mal no recordo aquí va començar l’any 1981 el restaurant Caminetto, hi va estar poc temps, després va ser al Cava Cuba antecessor de l’actual Cava 86. Per mí no era només un veí. Va ser molts anys el cau que encara estava obert quan s’acabaven els Plens municipals els dijous al vespre i els membres que volien del Grup Municipal Socialista anàvem a refer-nos una mica amb una pizza i unes cerveses de la tensió que havíem patit (al menys jo ho recordo així) a la corresponent sessió del Consistori.  

Em diuen, no en tinc certesa, que els propietaris proposaven un augment del lloguer de la casa que l’actual responsable, en David, nebot d’en Pep i la Maria, que s’havia fet càrrec de l’establiment, no pot (o vol) assumir. El propietari deu haver pensat que en l’indret cèntric que està la casa en podrà treure’n més, refent-la o no, llogant-la o venent-la. Bé, no és que s’obri un buit ja que el carrer està ple d’establiments de restauració de tota mena.

En el mateix carrer de Cuba també acaba de tancar “La dolça temptació”, una botiga de llenceria i roba interior que ha durat poc temps. La competència és molt dura en aquest tipus de comerç i més tenint al costat setmanalment la venda de “DELMER: del mercadillo” que té molt d’èxit a la veïna a tocar plaça de Cuba. Més avall, en aquest mateix carrer, l’efímera xurreria que va obrir fa poc ja ha estat substituïda per un centre de fisioteràpia i cura del cos. Hi ha molt moviment, és un bon carrer a prop de tot.

Altres cases de tot el centre de Mataró estan patint el mateix procés. Hi ha una forta renovació en el teixit històric urbà tradicional que no és pas cap cosa dolenta, ans al contrari, la rehabilitació permet que no es degradi el casc antic. En tenim a molts carrers bons exemples.

Sols a la cruïlla (més o menys a la cruïlla) del Cardo màxim i el Decumanus de la trama urbana del temps de la Iluro romana, hi ha l’insòlit espectacle de les degradades ruïnes de l’illa de Can Cruzate. Sí, “entre l’ordi i la civada...”* comporta que la indecisió municipal mantingui aquesta trista imatge que tira per terra tot l’esforç de particulars i administració en la rehabilitació d’aquesta zona. Valentia, nois! Sols els que no fan res no s’equivoquen mai.  

14 de novembre.

* Entre l’ordi i la civada, per no saber què escollir, una mula es va morir de fam en una porxada. Així, si alguna vegada el negoci o l’interès en un cas tan compromès han vingut a conduir-nos, per no saber decidir-nos ens hem quedat sense res.

12 de juny del 2023

Hi he tornat, i més. Beer Bike Tour 2023.

Fa temps, al 2015, vam fer la ruta del carrilet de Tortosa a Horta de Sant Joan: https://magrinyar.blogspot.com/2015/09/tortosa-horta-de-sant-joan.html

Llavors anava amb un bicicleta que era un “ferro”. Ara, amb una màquina més adient a la meva edat i condició física, de qualitat, amb motor elèctric, condicionada per l’aventura, hi hem tornat. Però, més ambiciosos, hem perllongat la ruta i l’hem fet en tres etapes.





La primera, repetida, des del pont de ferro de Tortosa fins a Horta de Sant Joan, on ens vam quedar a passar la tarda i a dormir. Una primera tirada fins a l’estació de Benifallet, tancada i barrada malgrat la propaganda que sembla que està preparada per rebre gent. Sort que portàvem l’entrepà  de casa per fer el primer mos. Uns quants túnels ja fets pel darrera i molts més cap endavant, ponts i els dos imponents viaductes passat Bot. La pujada final per la carretera a l’hotel Miralles d’Horta, matadora. Ens vam refer amb el dinar, una bona migdiada, una passejada per aquesta bonica i interessant localitat, un sopar amb un carpaccio de crestó (cabra blanca dels Ports), i un dormir reparador.



L’endemà la segona, sense presses, desprès d’un  bon esmorzar, baixem cap a la via verda de Val de Zafrán, camí d’ Alcanyís. Els primers trenta quilòmetres són una joia, amb interminables rectes amb lleugera inclinació, primer amunt i desprès avall, entre oliveres i ametllers. Fantàstics els viaductes sobre l’Algars (partió entre Catalunya i Aragó) i el del Matarranya; aquí, pocs túnels fins arribar al de Valdealgorfa, anomenat del Equinoccio, desaconsellat de passar-hi pel seu estat. Petita variant trenca cames amb característiques de pista de pagès i enllaçar altre cop amb la via verda que té uns darrers deu quilòmetres pedregosos, no aptes ni per les rodes de gravel de la meva bicicleta. A patir una bona estona.

A Alcanyís, restaurant Meseguer, unes llenties estofades amb llonganissa i un cochifrito van posar-nos el cos a to altra vegada. Ens van llogar un apartament catalogat de VUT (vivienda de uso turístico) que era una preciositat, tant per la seva distribució i condicionament, com per la formidable vista que es veia des del balcó: Mirador de Alcañiz. Una altra migdiada reparadora, una estona de lectura i sortir a fer un vol per veure la població. Una església parroquial immensa (per la mida de la vila) amb una vella torre gòtica rehabilitada al costat i una de les millors “plaza de España” que hi ha al país: espectacular! Vam sopar de “platillos”, originals i bons, a LaLola en una taula al carrer de cara a l’Ajuntament. Formidable.



Tercera etapa, refem el camí fet deixant Alcanyís cap a Tortosa d’una tirada, fa baixada. Ens saltem per carretera els kilòmetres pedregosos fins a Valdealgorfa. Arribats a l’entrada del túnel, un grup de ciclistes de Santa Perpetua de Mogoda ens diuen que el túnel és transitable i que ells l’havien fet l’any passat. Ens hi aventurem..., i el fem a peu arrossegant les bicicletes. És intransitable encara. Ens havien informat a Alcanyís que ja s’havia licitat l’obra d’arranjament del tram pendent, la noticia va sortir fa pocs dies: https://www.diariodeteruel.es/bajoaragon/adjudicado-el-tramo-de-via-verde-de-val-de-zafan-entre-valdealgorfa-y-alcaniz-por-12-millones.

Fora del túnel, reprenem la via verda. Ara, des de Cretas, ve una bona estona de baixada, ens aturarem a dinar a l’estació de Bot, ja en la Terra Alta. Després d’un merescut repòs, cap avall fins a l’estació de Benifallet on comencen uns 20 Km. planers fins al final de l’etapa, amb embolic per travessar Xerta per dins de la població i acabar al parc municipal de Tortosa, davant el pont de ferro de l’inici, amb una ben merescuda gerra de cervesa en mig de la jovenalla local. 



Ens ho hem passat molt bé, tot i l’esforç. Segons el meu “computer”, 206,15 Km. Si realitzen aviat el condicionament del tram que falta -i que com ha quedat explicat més amunt està ja adjudicat (TRAGSA, 1,2 milions d’€)- hem de tornar-hi, especialment perquè deu ser espectacular fer el túnel del Equinoccio en bones condicions, repetir el tram des d’Horta de Sant Joan i descobrir fins a La Puebla de Híjar. El centre hauria de ser a Alcanyís on vam estar molt bé. Veurem si el cos aguanta fins a poder veure-ho.

12 de juny.


27 d’abril del 2023

Mobilitat.

 


Avui, aquest matí he anat a Masquefa a fer una xerrada de l’EFEC al seu institut. Ha estat molt agradable i profitós, penso jo, fins i tot els alumnes -que eren de 4art. d’ESO- m’han regalat una planta.

He travessat pràcticament la Regió Metropolitana de costat a costat. Masquefa és el primer municipi de la comarca de l’Anoia tocant al Baix Llobregat. Hi he anat amb el meu cotxe i m’he fet un embolic a la sortida de Martorell ja que he passat de llarg del trencat a la carretera a Capellades, la B-244. He donat alguna volta de més pel complicat conjunt de carreteres i autopistes que creua aquell punt (amunt i avall del pont del Diable) i he arribat deu minuts tard a la classe que era a les 10h del matí.

Havia sortit de Mataró a 2/4 de 9 pensant que tindria prou temps i no ha estat així (pel meu mal cap de no usar el navegador, coses de gran). A la tornada m’he tornat a embolicar, però menys i en una hora i deu minuts he estat ja a casa.

Mataróà, túnel de Parpers, AP7 (E15) fins a Martorell i allà, per la sortida cap a l’A-2, la vella N-II, trencat per la B-244, direcció Capellades i passat per Sant Esteve Sesrovires arribar a Masquefa. Tot entrant he preguntat a un noi pel carrer on era l’Institut i no era gaire lluny, allà mateix. Tenir el mapa al cap desprès d’haver-hi fet una ullada ahir i preguntar, no tinc remei sóc un gran amb ja tronats procediments per anar pel món.

Ara, he pensat, com ho hauria d’haver fet si hagués agafat els mitjans de transport col·lectiu? Per Masquefa hi passa una línia del Catalans (FGC), la línia d’Igualada que surt de la Plaça d’Espanya de Barcelona. Per ser-hi a les 10h. hauria d’haver agafat el tren de les 8h. 12m. que tarda una hora en arribar-hi. Amb el posterior ja no hi hagués arribat a temps, surt una hora després. Bé, per ser a la Plaça d’Espanya a les 8h. 12m. hauria d’haver sortit, com a mínim, una hora abans de Mataró, una mica -no gaire- més tard de les 7h (la freqüència és molt sovint). Són uns 40m. fins a la Plaça de Catalunya (tant li fa amb tren o amb autobús, les parades estan a cinc minuts de casa) i desprès agafar el metro que pots comptar entre tot, connexions i trajecte, uns 20m. més. Per la tornada, comptant que hagués pogut agafar el tren que surt de Masquefa a les 11h. 29m. (la classe ha durat una hora), dues hores més de trajecte, a casa a 2/4 de 2h., anant tot bé.

Bé, 7 del matí a 2/4 de dues del migdia (passat), transport públic. 2/4 de 9 del matí, ¼ d’una del migdia, amb cotxe propi. 5 hores pel viatge en la primera alternativa, 2h. 45 m. en la segona.

Cert, no hi ha comptat el cost, segur més car amb gasolina, 140 km. anar i tornar (no sé a quan es compta ara la despesa per kilòmetre, no sols la gasolina)  més la contaminació produïda, més la tensió i el risc de la conducció per uns trams de carreteres molt concorregudes.

Acabem: cal diferenciar els desplaçaments, la mobilitat, ocasionals com és el cas que jo he fet avui, dels recurrents, per motius laborals, professionals, de producció o distribució. Cal valorar les alternatives existents, cal valorar les circumstàncies i les causes (potser avui jo em hagués pogut fer un passeig ja que són un jubilat), cal valorar les disposicions de temps i de feina de cadascú, cal valorar els indrets i contrades. És a dir, a l’hora de definir polítiques públiques en les complexes societats actuals com les nostres, cal evitar els apriorismes (tant d’un costat com d’un altre) i matisar molt les propostes en funció de totes les variables possibles.

El meu cotxe dorm al garatge de sota casa i molts dies ni es mou. Ara té 100.000km recorreguts, diu el comptador, en uns deu anys. És una eina que em puc permetre en determinats moments per atendre les meves necessitats en el meu estat, condicions i condicionants. Visc en una ciutat dels 15 minuts fora del rovell de l’ou metropolità.

La propera xerrada de l’EFEC la tinc Avinyò (a la comarca del Bages, hi ha uns 170 km anar i tornar i és més complicat d’arribar-hi amb transport públic), cap al migdia, i en acabar hi he vist una fonda que té bona pinta per quedar-s’hi a dinar.  Hi aniré amb el meu cotxe.

27 d’abril. La Moreneta.

23 de gener del 2023

Una nova experiència

 


Me’n va assabentar la meva amiga i col·lega Montserrat Colldeforns. “Dono classes voluntàriament d’educació financera als joves estudiants del darrers cursos de la ESO i de batxillerat”, em va dir. Aquest tema m’interessa, ja en vaig parlar el 2008 quan la crisi financera https://manelmas.blogspot.com/2008/05/educaci-financera.html. Cal formar, o donar les primeres nocions, al jovent sobre aquesta matèria. També fora interessant donar-ho a la ciutadania en general, a centres cívics, casals d’avis, per exemple. No sé si existeix un programa semblant.

A partir de la noticia, vaig conèixer de l’existència de l’IEF https://www.iefweb.org/, una fundació creada per les entitats financeres, l’administració pública i els col·legis professionals que aprofitant un projecte europeu sobre la matèria amb bastit el programa, “Educació financera per les escoles de Catalunya” https://efec.cat/, que crida a voluntaris que sàpiguen del tema a anar als instituts i escoles de secundaria que ho demanin a fer les classes adients.

M’hi vaig apuntar de seguida. Crec que me’n puc sortir ben bé i tinc temps per dedicar-hi. Sembla que està força organitzat. Demanes, explicant les teves condicions, que t’inscriguin a una sessió telemàtica on expliquen com funciona i després ja et pots apuntar a una o varies de les propostes que ofereixen i triar allà on vol anar a impartir-les.

De forma prudent, per començar a veure com responc com a “professor” davant aitals “alumnes” en aquests temes, m’he apuntat a fer una classe cada més de dos programes: “Els impostos i tu” i “Administra els teus diners”. Serà de gener a abril, el maig suposo que els estudiants estan per altres coses. Les del impostos, al Vallès i la de d’administrar al Maresme.



La setmana passada vaig tenir el meu “baptisme de foc”. A aquestes alçades de la meva vida no és que em faci pas cap inquietud parlar en públic i dirigir una classe, però mai se sap. Institut Alba del Vallés, a Sant Fost de Campcentelles, https://agora.xtec.cat/insalba/. El dia i l’hora no és que fossin els millors, divendres, últim dia de la setmana, a darrera hora, 13,40h, alumnes de 4art. d’ESO.

“En ma terra del Vallès...” vaig començar i desprès de presentar-me vaig dir-los que eren els meus “conillets d’índies” ja que amb ells estrenava aquesta nova experiència personal. Dels meus temps d’alcalde havia fer moltes vegades explicacions varies a escoles i per tant no em venia de nou enfrontar-ne a una classe d’adolescents. Em sembla que tinc recursos per a fer-ho i fer aquest comés sempre se’m ha donat bé i m’ha agradat. Crec que me’n vaig sortir, al menys m’ho va semblar i ho vaig corroborar amb el professor que havia tingut la iniciativa de proposar l’experiència.

L’organització del programa et proporciona tot el material per fer la classe, sols has d’adaptar-lo -com suposo que fan els professionals de l’ensenyament- a les circumstàncies de temps i lloc que et trobes. Em sembla que hi ha massa matèria pels 40 minuts d’una sessió, algun innecessari i fins i tot inadequat, i cal veure de seguida el conjunt juvenil al que et dirigeixes i garbellar-ho.

Una nova, interessant i gratificant experiència.

23 de gener.

27 d’octubre del 2022

Una transformació de llarg alè.

 

Endreçant estanteries de llibres per veure què en faig, si els conservo o els llenço, m’ha sortit una publicació titulada “Mataró, els perfils de la ciutat”, editada pel El Punt (quan hi havia edició mataronina) amb textos de David Marín i Eva Viñals (et altri) i fotografies de Lluis Serrat (et altri) sota la direcció editorial de Saül Gordillo. És de l’any 2002, fa vint anys.

La guardo per evidents motius sentimentals, nostàlgics. Repasso el seu contingut. Hi ha un capítol que es titula “Una transformació amb vistes” que descriu els projectes per la façana marítima del centre de la ciutat. El subtítol: Quatre torres de 10 plantes. Un edifici de vint pisos. La substitució de les antigues fàbriques i talles per edificis amb vistes al mar. El futur del litoral de la ciutat és ser un altre centre urbà. A la pàgina següent hi ha la imatge de la maqueta de les quatre torres en el sector del Cafè de Mar.


2002. Sí, al poc es van començar les dues primeres però la crisi del 2008 va aturar la seva continuació. Aquest any 2022, vint anys desprès, s’han acabat les altres dues. Algú em va dir que uns detractors del projecte el van qualificar de “els queixals d’en Mas”. L’edifici de vint pisos tot just ara n’estan construint els fonaments. No serà de vint, sinó de vint-i quatre de pisos. La fàbrica Cabot i Barba en part ha estat d’habitatges, en part equipament públic. Les restes del vapor Gordils i Dalmau són una andròmina que resta apuntalada encara en mig de tota la transformació que crec que caldria enderrocar per molta nostàlgia que atresori i col·locar al seu lloc una al·legoria escultòrica. Certament, ha sorgit un altre centre urbà allà

Una transformació de llarg alè, de “largo aliento: durante un lapso largo de tiempo”. Així són les polítiques municipals de transformació urbana. Aquest concepte costa d’acceptar ara, tot és per avui, o per ahir. D’aquí el malestar cívic que com un run run neguiteja al personal al que potser no se li explica, no se li explica prou, o no vol entendre, o no comprèn, que els canvis no són d’avui per demà. Temps enrere es va encunyar l’expressió de “la cultura del caixer automàtic”: posaves la tarja a la ranura, teclejaves la teva clau i sortien els bitllets. Ara amb els petits ordinadors que portem a la butxaca encara anem (van?) més  frisosos i  amb sensació de fretura. Fem un bizum? Mals temps per pensar el futur i somiar-lo. Ens l’han robat, però cal que els del darrera resisteixin, és la seva feina.

27 d’octubre

20 de març del 2022

Inauguració dipòsit Rda. Bellavista (20-3-2022)

 


Il·lustre Sr. Alcalde, senyores i senyors Regidors, membres del Consell d’AMSA, ciutadanes i ciutadans:

L’abastament d’aigua a les poblacions i la seva evacuació és un dels serveis cabdals que ha d’oferir el govern del comú des de temps immemorials. Avui, ara, obrir l’aixeta i que ragi, tirar de la cadena i que baixi, és essencial en la vida de les col·lectivitats modernes. Ja ho van veure els higienistes del segle XIX i van proclamar la necessitat tant d’una cosa com de l’altra. ¿S’imaginen que no fos així? No va ser així fins no fa pas gaire a la història de la Humanitat a casa nostra. Encara, avui, hi ha gran part d’ella, de la Humanitat, que no ho ha assolit. Quanta gent voldria plorar amb els nostres ulls!

Enterrar diners de la col·lectivitat en canonades, dipòsits, anàlisis, clavegueram, és invertir per un millor present i per un futur més segur.

Vostès estan trepitjant el destí dels seus diners amb els que contribueixen a fer la nostra col·lectivitat, a permetre la seva convivència. Fa anys, en la inauguració del col·lector del Passeig de Ramon Berenguer, en un altre moment, els vaig dir que trepitjaven Europa ja que va ser amb fons de la Unió Europea que es va poder fer aquella important obra de sanejament. Avui, els dic que estan trepitjant el seu rebut de l’aigua. Aquesta obra, complexa i complicada, que ha portat el seu temps i més en temps pandèmics, és part del pla Director d’abastament d’aigua aprovat per l’Ajuntament i executat per Aigües de Mataró, societat pública municipal. Pretén millorar el servei en determinades zones de la trama urbana de la ciutat, les de l’oest, les de ponent: part de l’Eixample, Pla d’en Boet, els polígons industrials, i complementar la garantia de subministrament al conjunt de la ciutat amb l’increment de les seves reserves.

L’obra que avui s’inaugura oficialment té tres parts: les canonades necessàries perquè el dipòsit faci la seva funció que la seva instal·lació va motivar les  molèsties conseqüents durant un cert temps a l’Avda. Puig i Cadafalch i a la Ronda Tarradellas, arteries importants de la ciutat; el dipòsit pròpiament dit, el tercer en importància que s’afegeix al que hi ha escampats en diversos indrets del terme municipal; i el parc que el cobreix oferint a la Ciutat un nou i més ample Mirador de Ponent 

Tot plegat uns 8 milions d’euros que han sortit o sortiran de les seves butxaques. Un conjunt que fa patxoca gràcies al nostre esforç col·lectiu, com a comunitat. Repeteixo, estan vostès, ciutadanes i ciutadans, trepitjant el seu rebut de l’aigua.

El meu agraïment a les persones que han fet possible aquesta obra: els tècnics que la van projectar; a les empreses diferents que han executat les seves diverses fases: les canonades, el dipòsit, el parc, superant els problemes que han anat trobant;  i als treballadors que l’han fet.

AMSA, la companyia d’aigües de Mataró, va treballar per la ciutat (enguany fa cent anys de la seva constitució), treballa per la ciutat, aquí en tenen la mostra, i continuarà treballant per la ciutat, que és la seva gent, perquè el seu serveis que ja és ben valorat pels ciutadans i ciutadanes, ho continuï sent.

Gràcies per la seva atenció, Sr. Alcalde, tot seu. 



20 de març.

19 de novembre del 2021

De Valdealgorfa a Alcañiz.

El passat dimecres vam tenir la presentació del llibre de Ignacio Urquizu “Otra política es possible”. Ed Debate, B-2021. L’autor és un “jove” (1978) sociòleg que fins el 2015 menava una prometedora carrera acadèmica. Aquell any va fer el salt a la política, en les rengles socialistes, i ha viscut des de dins aquests darrers anys trepidants de la política espanyola.

Dues eleccions generals (2015 i 2016), les del “no es no” de Pedro Sánchez; una crisis fenomenal en el si dels socialistes amb la dimissió forçada del Secretari General, gestora, Congrés, retorn del descavalcat; moció de censura reeixida per primera vegada des de la restauració de la democràcia (2018); dues noves eleccions generals en un any, el 2019, i formació també per primera vegada d’un govern de coalició.

En el llibre explica el perquè del seu posicionament que el va portar a ser diputat a les Corts i després apartat d’aquest càrrec (limogé en diuen els francesos). A les eleccions locals de 2019 es presenta candidat pel PSOE al seu poble natal, Alcañiz, on els socialistes feia trenta anys que no havien guanyat les eleccions, les guanya i assoleix l’alcaldia fent un govern de majoria amb IU (compte, no amb Podemos) i C’s.

El llibre val la pena ja que combina la visió de l’acadèmic amb la visió del polític en actiu. Es pot veure la presentació en aquest enllaç:

https://us06web.zoom.us/rec/share/lPGtZv2Br_p4bxhiYualF9id7PzxWRTql6DbReXQOyWlaTi5cLZDs9gcn5-KRC5o.q1aQ_lfDnOo0csXE (Código de acceso: u0X^&Pgm)

Tancant ja la sessió de presentació del llibre i abans d’acomiadar-nos vaig formular una pregunta tangencial a l’Alcalde: ¿Cuándo estará acabada la via verde entre Valdealgorfa y Alcañiz?

La via verda de Val de Zafán està inconclusa. Entre l’estació de Puigmoreno, pedania d’Alcañiz i poble de colonització i l’estació de  Valdealgorfa no està arreglada i és una pista compartida amb la circulació general. Aquesta via verda permet arribar a Tortosa, o sortint d’allà fins a La Puebla de Híjar. Una il·lusió meva fora fer-la sencera, però em sembla que serà difícil. L’experiència de fer Tortosa- Horta de Sant Joan  de fa uns anys, m’agradaria repetir-la i perllongar-la ara que tinc un motoret a la bicicleta que m’ajuda tot pedalant. D’aquí la pregunta.

La resposta em va portar a la meva anterior vida activa d’Alcalde. Ens va dir Urquizu que hi ha projecte, bé, no un, municipal, sinó dos, un altre del ministeri corresponent, i que no es posen d’acord. Els tècnics municipals s’inclinen per fer un trajecte amb vies segregades, una  per la circulació general i una altra pels ciclistes o similars. Els tècnics del ministeri s’inclinen per fer una única via compartida. Al final l’Alcalde, per desencallar el tema ens va dir que havia dit als seus tècnics que cedissis i que acceptessin la proposta del Ministeri. El pragmatisme dels gestors públics, enfront al litigi prefereixen un mal acord que un bon plet. A mi em sembla, com a ciclista, que la solució dels tècnics municipals és millor, però entenc la posició de l’Alcalde de desencallar el tema. Creu que per l'any que ve estarà acabada.

L’any 1985 en la tramitació del desdoblament del ferrocarril entre Mataró i Arenys de Mar vam proposar al llavors Ministeri de Transports, que era qui efectuava l’obra, un seguit de qüestions que permetessin una millor permeabilització de la trama urbana de la ciutat amb el Passeig Marítim. Vaig anar a Madrid, a la 5a. zona del Ministeri de Transports (Plaza de los Sagrados Corazones, mai ho oblidaré) a presentar un projecte de pas subterrani que havia fer per l’Ajuntament l’arquitecte Manuel Brullet, un projecte excel·lent diferent del que es venia fent fins llavors en aquest tema. Va costar molt però el vam aconseguir, és el conegut com a Pas de l’Espigó entre les dues places deprimides, la de Jordi Capell i la de l’Espigó ja al Passeig del Callao. La primera resposta de l’enginyer a qui li vaig ensenyar el projecte i li vaig demanar la seva aprovació fou: “¿Usted cree que yo trabajo para el Ministerio de Cultura y no en el de Transportes?”. Vaja, veig que més de 35 anys després encara continuem igual. Per fer-ne tota una reflexió, però per un altre dia.


19 de novembre.



22 d’agost del 2021

23 de juliol del 2021

Navegant en l’oceà digital.

Nàufrag analògic, intento sortir de l’illa en la que hem quedat varats els de la nostra edat, ja provecta. Anar a navegar per l’oceà digital i estar al món. Les plomes estilogràfiques que havia utilitzat temps enrere ja són sols objecte de decoració. Els bolígrafs acumulats d’hotels, empreses, esdeveniments diversos serveixen per fer els primers esborranys d’escrits que després passaré al l’ordinador, com el que ara he fet servir que és de la Caixa Laietana, desapareguda fa deu anys. Els llapis són buscats delerosament pel néts per dibuixar.


La pandèmia ens ha forçat  a abandonar la presència, ens ha abocat a la virtualitat. És el món d’avui i el del demà. Les presentacions de llibres les hem fet per Zoom, ja ho vaig explicar (aquí). Hi ha la possibilitat de gravar-les, però cal estar atent a fer-ho (moltes vegades m’he despistat de posar-les en marxa) i de com conservar-les. Els de Zoom t’ofereixen fer-ho, tenir-les en el núvol, pagant. Però pots baixar-les a l’ordinador i editar-les pel teu compte. Això és el darrer que he aprés a fer. Passar del Mar de Màrmara al Mar Negre.

Passa que com a navegant maldestre no he aconseguit conservar totes les que podia haver mantingut i les que han sortit, han sortit com han sortit. Ho lamento pels autors i presentadors que s’han esvaït en l’espai cibernètic. Els navegants als inicis anaven en tentines i a copia de mirar l’estrella Polar, i altres estrelles del seu cel, van aprenent a solcar el procel·losos mars (oi que es diu així..., procel·losos?)

Ara puc oferir algunes presentacions, o part d’elles. 6 de 15, no està malament, el següent curs serà millor. Les altres, o no les vaig gravar, o les vaig esborrar sota la pressió de la plataforma que em deia que tenia la capacitat d’emmagatzematge sobrepassada i que pagués per ampliar-la. Havent descobert com servar-les puc superar aquell escull. Demano disculpes als que no he aconseguit reproduir.

Tinc compte a You tube des de fa temps, encara que mai l’havia fet servir llevat del dia llunyà en que el vaig obrir. No es tracta de penjar per a tothom, en obert, el que hem fet en les presentacions. Ho he penjat en “ocult” que vol dir que sols aquells a qui faré coneixedors de l’enllaç a aquets vídeos podran accedir-hi, com ho faig en aquesta entrada. Veurem com anirà aquesta nova travessa per l’oceà digital i si caldrà mantenir o adreçar el rumb.

De moment, aquí teniu els enllaços a algunes de les presentacions que hem fet aquesta temporada.

 21 d’abril: “El fill del xofer” amb Jordi Amat i Conxa Parramón : https://youtu.be/S4Ay-CMg6XQ

26 de maig: “La manada digital” amb Josep Burgaya i Ferran Ruiz:

https://youtu.be/DWIAxewB4EY

8 de juny: “Tiempo de cuidados” amb Victòria Camps i Pilar González-Agápito: https://youtu.be/OHiSmxh25ak

16 de juny: “Decálogo del buen ciudadano” amb Víctor Lapuente i Cinto Amat: https://youtu.be/KS1jQAD-tMI

7 de juliol: “Diari de la guerra i Barcelona viscuda” amb Josep M. Muñoz, Laia Reventós i Josep Puig-Pla:  https://youtu.be/Vbe9svFJdT0

14 de juliol: “El pla Necker” amb Jordi Mercader i Enric Sala: https://youtu.be/fgCeXhp2DOI

 

Si us interessa alguna d’elles teniu una estona per entretenir-vos i gaudir-ne. Gràcies, estrella Polar, encara sóc intrèpid.

23 de juliol.

28 de maig del 2021

Tothom té dret a viure. No a la guerra per l’abastament de l’agua.

  

Pare,
deixeu de plorar
que ens han declarat la guerra.

(Pare. J.M. Serrat)


En els temps contemporanis les formes de prestació dels serveis públics essencials en els municipis (abastament d’aigua, neteja viaria, recollida i eliminació d’escombraries, enllumenat, transport col·lectiu, ...) s’han vingut fent majoritàriament a través d’empreses privades concessionàries.

Això era degut primordialment pel raquitisme de l’administració local. Un primer intent de superar-lo va ser l’Estatuto Municipal de Calvo Sotelo d’aviat farà cent anys (1924), però l’època i els esdeveniments posteriors no van permetre el seu desenvolupament. Caldria esperar l’adveniment de la democràcia als municipis a l’any 1979 per començar a caminar per construir una veritable administració.

Al 1979 l’estat de l’administració local i especialment de la seva hisenda era catastròfica. Els primers anys dels Ajuntaments democràtics van anar encaminats a redreçar i fer surar una nau carregada de deutes i d’insuficiències tècniques de tota mena. Són els anys del 90/10, Estat/ Ajuntaments. Quant començava a aixecar el cap, l’administració local es va trobar amb un nou competidor que va barrar-li el pas a un volgut i possible creixement: la nova administració autonòmica. Es va repartir el 90% amb les CC.AA. i el món local es va quedar en el seu 10%.

Malgrat tot, la marxa de cap a 50 anys seguits d’administració local no ha estat debades. S’ha construït un bon gruix d’anhels, treballs, maquinària administrativa, resultats, i també frustracions, que porten a poder reivindicar amb força i amb justícia que tinguin un paper en la vida pública.

En aquesta situació present s’aixeca la veu d’exercir de forma directa la gestió de les seves competències (prevista legalment). No vol dir pas que aquesta pretensió tingui –a vegades- una sòlida base tècnica per fer-la efectiva, però sí una sòlida base política, una ferma voluntat d’intentar prestar els serveis que li són competents per les seves pròpies mans.

-Hi ha alguns petits exemples on emmirallar-se. Experiències generalment excepcionals i històriques que mostren que la gestió directe d’alguns serveis públics és possible realitzar-los amb eficàcia i eficiència.

-Hi ha l’acabament proper de les generalment llargues concessions i s’ha de prendre la decisió sobre l’oportunitat de la seva renovació.

-Hi ha –no cal amagar-ho- el mal ambient existent respecte a les empreses concessionàries que no implica carregar-les-hi tota la culpa d’una hipotètica gestió mancada de transparència i abusiva. Massa vegades l’administració concedent han abdicat de la seva feina de control de la concessió.

-Hi ha el creixement de la idea de que la gestió directa s’ha d’imposar per sobre d’altres formes (criteri polític), però no hem d’oblidar que és un fet validat per la ciutadania a l’hora de votar i que està en l’ambient i en els mitjans de comunicació.

-Hi ha també la realitat dels més de 900 ajuntaments a Catalunya (947), molt variats en les seves característiques demogràfiques i territorials, molts d’ells sense capacitat real de gestionar el que els pertoca obligatòriament.

Per la seva part, les concessionàries tradicionals s’han fet grans i velles. Tenen expertesa en els seus respectius camps (que moltes vegades són múltiples). Generalment són competents, són eficaces, però la seva eficiència va lligada a altres objectius que ja no són moltes vegades els inicials. Ara s’han decantat completament cap els seus accionistes descuidant els seus treballadors, els seus clients, els seus productes, els seus serveis. Aquesta és la realitat que veuen molts ulls ciutadans. Es parla molt, massa, de dividends, del preu (o el valor) de l’acció, d’operacions corporatives, de sous dels directius, Això és el que venen els seus gestors cada dia als mitjans per quedar bé amb els seus accionistes.

El servei públic que era l’essència de la seva existència ha quedat amagat i preterit. Percepcions equivocades?, potser, però hi són.

Algú sap qui mana de veritat i amb quins interessos a les grans empreses concessionàries del país, i de fora? Encara no fa vint anys ho sabíem, ara desprès de la crisi financera del 2008 tot això s’ha fet més tèrbol.

De la conjunció de l’evolució recent d’aquest dos actors principals en la prestació dels serveis públics locals, administracions i concessionaris, en surten accions i reaccions. El marc jurídic administratiu imposat en els darrers temps pel neoliberalisme rampant als països occidentals no ajuda a una visió assossegada de l’assumpte.  

A banda i banda es sobreactua i es sobrevalora una situació de conflicte amb plantejaments fora de to. Potser està declinant el temps dels uns, potser encara no ha quallat el temps dels altres. En les crisi apareixen monstres, o sembla que són monstres, i sols són molins de vent.

No es pot aturar el temps, els temps. Són els que són, cal adaptar-s’hi. Cal acceptar-ho i no mostrar resistències numantines a una realitat que ja és diferent. Les societats obertes experimentes canvis, potser no del tot encertats, que qüestionen realitats anteriors i situacions establertes. Arramben històries assentades que han d’acceptar que els temps estan canviant. Com sempre. The Times They Are a-Changin'  és de 1963, quasi 60 anys enrere.

Aquestes tensions, que reitero, hi han estat sempre en el temps i en l’espai poden resoldre’s a la brava, amb lluita, amb damnats, destruccions i misèries. O poden resoldre’s  amb el diàleg i el pacte que comporta cessions (sinó ja no seria un pacte) fent-ho de forma parlada i raonable.

Tothom té dret a viure, i més en una societat que reivindica la competència com a eina de progrés (irònic, oi?), i una guerra sobre la forma de la prestació dels serveis públics no porta a enlloc, sols a enrarir encara més la vida dels ciutadans dels nostre país. Els poderosos tenen més responsabilitat i s’ho haurien de pensar. 




28 de maig.


26 de setembre del 2020

Primera impresión.

Sí, al recibir el pedido lo he constatado. Fue un capricho. Piqué el anzuelo de un Contubernio. No dudo de la excelencia del producto recibido ni de la buena intención de sus promotores. ¿Me dejé engatusar? Espero que no, aunque tendré mis dudas en repetir según como ande el presupuesto, el mío, evidentemente.



Me gusta el Marco de Jerez y sus vinos. Tengo muy buenos recuerdos de ambos. Los vinos cuestan de encontrar en los comercios convencionales de por aquí, a no ser los más sencillos. En Internet se puede encontrar de todo y te lo traen a casa.

Pero he tenido una decepción con la recepción de las seis botellas (+ una minucia) de la séptima entrega a la que me apunté, #Contubernio7. Quizás esta impresión a bote pronto, palo a la cartera, se disipará con su degustación. Puede que entonces sepa valorar la relación precio/calidad del producto, aunque es un tema éste que por mi ignorancia y mi relativo “parné” nunca he sabido valorar correctamente en la compra de vinos.

Los amontillados (uno de mis favoritos después del palo cortado), en botellas pequeñas, salen carísimos. Creo que compaginarán perfectamente con los “panellets” de Tots Sants (Uy, los “indepes” si ven esto: Heretgia! A la foguera!).

Un blanco a más de 25,-€ tiene que ser muy bueno y seguramente lo es. Pero hay que pensárselo mucho para comprarlo (según bolsillos, ¿bolsillos belgas?). Veremos qué tal las manzanillas. No hubiera estado mal alguno de los más subidos, pero bueno, estamos a la elección de Armando (Jo…, con el padrino), ese era el juego y la apuesta.



Si el Marco de Jerez y sus vinos tiene todavía recorrido, más allá de su historia, a estos precios tendrá que rebuscar mucho en el mercado para encontrar su nicho, y que no sea el último, allá donde el secadero.

El buen paño en arca se vende…, pero eran otros tiempos.

26 de setembre.           

21 de maig del 2020

Quatre satisfaccions.


      1. Avui fa 20 anys que van fer la inauguració del Nou Parc Central. Va ser un gran dia, amb molta gent celebrant-ho. Ja era hora, per fi teníem un parc que mereixés aquest nom. Els temps i les dies havien col·locat el nou parc central no allà on el van dibuixar per primera vegada en Cabanyes i en Palau al 1878, fora de la ciutat, passades les Rondes. Els temps i els dies que havien passat de de llavors, en alguns moments dolorosos, en altres tristos, en altres grisos, l’havien acabat situat ara -sense moure’l d’allà on va ser inicialment projectat- al bell mig de la trama urbana de la ciutat del moment.



Ara tenim tres nivells de parcs a Mataró: arran de mar (marc) el primer, el Passeig Marítim, el Port i el Parc de Mar. En mig de la ciutat el segon, l’urbà, amb l’espai firal, el Passeig dels Ciutadans i la balconada de Mossèn Cinto Verdaguer. A dalt ja a la carena del Turó d’en Dori el tercer, el Parc Forestal amb la vista espectacular sobre tota la ciutat i els voltants que baixen fins a tocar les ones a les platges, amb Burriac i el Montcabrer a la dreta i el Montalt i el Montnegre a l’esquerra. Poques ciutats de la nostra mida poden oferir aquesta varietat d’espais d’esbarjo i lleure. Segur que n’hi ha, seran mediterrànies com la nostra.


2. Ahir a la tarda el Consell d’Administració d’AMSA, en sessió telemàtica, va aprovar per ampla majoria -llevat del previsible vot no favorable- proposar a la Junta General de la companyia, és a dir, a la Corporació Municipal que és la seva propietària al 100%, la integració de MESSA dins d’AMSA, en una absorció impròpia (fórmula jurídica). Espero que la setmana que ve el Ple de l’Ajuntament constituït en Junta General d’AMSA rebli el clau i confirmi l’acord.



Culminen així uns mesos d’incertesa del Tub Verd derivats de la sortida de Naturgy de l’accionariat de MESSA. El futur de l’experiència que ha representat aquesta empresa des de la seva creació a començaments de segle en el camp de les energies alternatives està assegurat. Hi ha camí a córrer i més en la perspectiva dels temps i els dies que vénen, que no hem de defugir, pels que hem d’apostar.


3. En Salvador, renét també del meu besavi Jaume Abril Roldós, em fa arribar copia del document de propietat del nínxol de Cabrils en el que hi ha la relació dels seus ancestres que hi han estat dipositats. Aquests documents són fantàstics per detallar dates i noms, i amb una mica de paciència i especulació pots anar lligant les branques que van sortint del arbre familiar. Avis, fills i néts barregen amb el temps els seus ossos en el descans etern. Les vicissituds dels naixements i les morts prematures o sobtades es barregen també amb les necessitats de disposar de l’espai per acollir-les que les possibilitats econòmiques de les famílies –escasses en el cas de les humils- comparteixen. Uns quants noms i unes quantes dates més he pogut afegir a l’arbre que pacientment –a mesura que vaig trobant o descobrint noves dades- vaig construint.





4. Ahir vaig aconseguir refer un contacte familiar perdut des de fa almenys quaranta anys. En Joan Durán, el del Molí, casat amb la Lola, cosina germana del meu pare, se’n va anar a França amb la retirada del 1939, i allà es va quedar, aconseguint més endavant reagrupar la família, dóna, fill i filla, refent la seva vida i establir-se. Pas problème le nom Duran à la France!

Tinc ben guardats els records de la relació que es va mantenir entre nosaltres, ara més avall els exposo,  però temps enrere aquests contactes amb els grans ja traspassats els havia perdut. El meu pare era un gran mantenidor d’aquestes relacions. Ahir, a través de les xarxes socials les vaig poder refer a través de la Christine, la seva néta. Vés per on hauré tret profit d’apuntar-me al Facebook.

Estic molt content i emocionat de poder saber i refer vincles familiars del meu passat i dels meus avantpassats. Transcric el que tenia  elaborat fa temps  d’aquest moment dels meus temps i els meus dies.

Douvaine

“L’altra viatge és èpic. Acabo de parlar de la moto del pare. Amb ella, a l’agost de 1955, el pare i l’avi varen anar a Douvaine (Alta Savoia, França, a tocar de Ginebra)  a veure a la seva neboda i cosina germana Lola casada amb en Joan Duran, del Molí. La moto, una OSSA de les grises, de 125 cc., (més endavant sortirà retratada) no devia córrer més enllà de 50 o 60 Km/h. de mitjana. Varen estar un dia i mig per anar-hi. Dormiren al ras i deurien arribar baldats. L’avi ja tenia ja més de setanta anys. En Joan se’n havia anat amb la retirada, quan la Guerra Civil, i no tornà. Més endavant, als anys quaranta, pogué reclamar a la seva dona i als seus dos fills que s’anaren a viure allà on ell s’havia establert desprès de les vicissituds que passà durant la Segona Guerra Mundial a França: camps de concentració, de treball, amunt i avall. No es veien des del 39 i les primeres paraules que es varen dir, segons em varen explicar, foren: “Recoi, Joan, que t’has fet vell!”, a lo que en Joan li replicà: “Que no t’has mirat tu al mirall?”, i es posaren a recollir garbes de blat que estaven segant en aquell moment. En parlaré d’aquesta família més endavant, ja que vaig estar-me dos estius a casa seva fent mig de pagès i aprenent força l’idioma, encara que en Joan i la Lola el parlaven molt deficientment, sols per fer-se entendre.”



 En la fotografia, el pare al mig entre en Joan, amb boina, i la Lola que té al costat el seu fill Joan, el noi, amb la seva dona francesa, Janine, mentre que al costat d’en Joan hi ha l’Amàlia, la seva filla i l’avi Jaumet. Suposo que el que tirà la fotografia era en Jo (Joseph Meyrier) el marit francès de l’Amàlia.




21 de maig. Ara, abillat convenientment de ciclista, casc i tot, quan sigui l’hora que em toca dins del confinament sortiré a pedalar una estona per moure les cames, que em toqui l’aire i que em reposi el cap una bona estona.

6 de novembre del 2019

Andròmines


He anat a la deixalleria a portar dos jocs de maletes antigues que estaven arraconades dalt d’un armari i que no utilitzava. Un joc, en perfecte estat, era de quan ens vam casar –segurament les vam posar en la llista de noces i ens les varen regalar-, 47 anys! Eren molt bones i maques, però ja no es porten les maletes per les nanses i menys quan amb l’edat costa portar pes. L’altre joc estava per estrenar. Era un obsequi d’Iberia, la companyia d’aviació, de quan hi anava. Devien ser també de temps, encara estaven plegades dins les fundes de cel·lofana amb que van arribar a casa dins d’una capsa plana de cartró i també eren de portar per les nanses.

Crec que la disponibilitat d’espai afavoreix que guardem més coses del compte, de les que fem servir, ... i necessitem. És tot una manifestació de la societat de consum en la que hem viscut i que ara, si volem conservar la vida humana sobre el planeta, hem –vulguem, que no- de restringir. Però, entre tots, tenim tantes coses, ens sobren tantes coses, que sols utilitzant o reutilitzant el que ja tenim podem viure confortablement. O que ho aprofiti algú altre que li faci falta.

A la deixalleria m’han indicat que hi ha un espai per dipositar allò que és reutilitzable. Ho he deixat allà. En el mateix de l’espai de la deixalleria una persona que estava a l’aguait ha anat a veure que deixava, m’ha preguntat què era, s’ho ha mirat, ha agafat les maletes que acabava jo de dipositar al terra i se les ha emportat. Què en farà?, no ho sé. Potser se les vendrà, potser les donarà, potser les farà servir ell mateix. El cert és que hi ha una possible reutilització, no crec pas que tornin a dormir molts anys dalt d’un armari com han estat a casa meva.

Res, una petita satisfacció de benestant.

Però, quins conceptes he utilitzat!: llista de noces, obsequi d’Iberia, andròmines, societat de consum, benestant, ... part de la vida, de la meva vida. Si n'hi ha de coses a fer encara.

6 de novembre.

27 d’abril del 2018

Ara fa deu anys.


Fa algunes poques setmanes que va fer deu anys de la darrera (i aclaparadora aquí a Catalunya) victòria dels socialistes en unes eleccions generals. Vaig fer la campanya corresponent a aquelles eleccions ja que n’era candidat, candidat a tornar a sortir electe, cosa que va succeir. Seria la meva darrera campanya electoral, al finalitzar el mandat de la IX legislatura de les Corts Generals vaig abandonar la política activa. Des de les primeres eleccions del 1977  en vaig fer moltes de campanyes, com a candidat de les municipals en totes i de les generals en algunes, i com a militant i càrrec orgànic en totes, referèndums inclosos, un bon grapat.

Com que tenia un blog obert que ja feia temps que em donava prou joc per expressar-me http://manelmas.blogspot.com.es/ , vaig fer per aquella ocasió un conjunt d’entrades amb el títol de Relat de campanya que vaig arrodonir i aplegar en una entrada final http://manelmas.blogspot.com.es/2008/03/relat-de-campanya-ndex.html . Malgrat que en faig fer alguna difusió per donar a conèixer aquella feina no crec pas que gaire gent en fes cabal. Allà va quedar.

Ara, amb motiu d’un experiment que estic barrinant (ja veurem si arribarà a concretar-se) he fet la prova de recuperar aquell treball, repassar-lo i polir-lo una miqueta en alguns aspectes formals sense tocar gens el seu contingut i hi he afegit una addenda amb les entrades que feien referència al tema dels dies posteriors a les eleccions.

En la distància dels deu anys transcorreguts i tot el que s’ha passat des d’aquella data, especialment dos esdeveniments cabdals d’aquest període: la crisi econòmica i el gir independentista a Catalunya, penso que el que vaig escriure encara resulta il·lustratiu d’alguna cosa si algú pot tenir interès en tornar-s’ho a mirar (que ho dubto). Queda molt clar, ara, el perquè de l’ensorrament de la opció socialista al quedar, metafòricament parlant, penjada de la brotxa havent-se retirat l’escala des d’on pintava l’escenari.

He après a agrupar totes les entrades en pdf a través del dropbox on he guardat el resultat del meu treball aquests darrers dies. Aquí, l’enllaç per si algú vol mirar-lo https://www.dropbox.com/s/bgxjsqrajwxpm2y/ilovepdf_merged%20%281%29.pdf?dl=0 . 



He descartat editar-ho en paper per dues raons: una, el seu cost, l’exercici de narcisisme no paga la pena. I dos, per no emprenyar als possibles receptors de l’edició a qui els col·locaria una andròmina que agafarien per la meva cara i quedar bé i que desprès no sabrien què fer-ne i quedaria en un racó.

27 d’abril. Rosa d’abril...